Nhiều người chẳng hiểu bảo hiểm xe máy bắt buộc dùng trong trường hợp nào, bồi thường cho ai, nên mới sử dụng sai mục đích của nó.
Theo dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, bảo hiểm cháy, nổ, hoạt động đầu tư xây dựng, Bộ Tài chính yêu cầu doanh nghiệp không chi hỗ trợ cho đại lý bán bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới dưới mọi hình thức ngoài mức hoa hồng. Các doanh nghiệp cũng không được khuyến mại, chiết khấu thanh toán với bảo hiểm xe cơ giới bắt buộc.
Nhiều ý kiến cho rằng nên bỏ loại bảo hiểm bắt buộc này, thay bằng bảo hiểm tự nguyện vì tỷ lệ chi trả quá thấp. Tuy nhiên, tôi cho rằng, chỉ những người không hiểu ý nghĩa của bảo hiểm xe máy bắt buộc mới có suy nghĩ như vậy. Hãy tìm hiểu kỹ trước khi phản đối một điều gì đó. Thực tế, nhiều người chẳng hiểu bảo hiểm xe máy dùng trong trường hợp nào nên mới sử dụng sai mục đích, đó cũng là lý do công ty bảo hiểm không thực hiện hết trách nhiệm.
Mục đích sử dụng của bảo hiểm xe máy bắt buộc là bồi thường cho nạn nhân bị gây ra tai nạn bởi xe đã mua bảo hiểm. Ví dụ, bạn điều khiển xe máy gây tai nạn cho người khác, nếu xe của bạn có mua bảo hiểm xe máy bắt buộc, bên công ty bảo hiểm sẽ bồi thường cho người bị tai nạn, chứ không phải bồi thường cho người hoặc xe gây ra tai nạn. Hiện nay, đa số người dân không hiểu ý nghĩa này của nó nên thường sử dụng sai mục đích, dẫn đến việc khi gọi cho bên bảo hiểm, người ta sẽ từ chối trách nhiệm bồi thường cho bạn.
Nhiều người than phiền khi xảy ra tai nạn khó khăn trong việc yêu cầu công ty bảo hiểm bồi thường. Nói vể thủ tục, khi xe của bạn (có mua bảo hiểm bắt buộc) gây ra tai nạn thì bạn mới gọi cho bên bảo hiểm xuống hiện trường kiểm tra, tất nhiên là phải đi kèm với cơ quan chức năng (CSGT). Sau khi kiểm tra hợp lệ, công ty bảo hiểm mới chi trả cho người mà bạn gây ra tai nạn. Còn nếu bạn bị người khác gây tai nạn thì người đó mới là người liên hệ với bên bảo hiểm, không phải bạn. Đó là điều mà rất nhiều người đang nhầm lẫn.
>> 'Mua bảo hiểm xe máy không vì mong bồi thường'
Có một điều lưu ý là khi xảy ra tai nạn, đa số người dân sẽ tự thương lượng bồi thường chứ không dám gọi cơ quan chức năng và công ty bảo hiểm xuống hiện trường vì sợ gặp thêm nhiều rắc rối. Thói quen đó vô tình khiến nhiều người không tận dụng được lợi ích của việc mua bảo hiểm xe máy. Cuối cùng, bảo hiểm này sẽ thể hiện được hết giá trị khi người gây ra tai nạn không có khả năng bồi thường.
Tóm lại, bảo hiểm xe máy bắt buộc này là trách nhiệm, để đảm bảo người mà bạn gây ra tai nạn vẫn được hỗ trợ, ngay cả khi bạn không có khả năng bồi thường. Đó không phải là nhu cầu của bạn, mà là nghĩa vụ bạn phải thực hiện.
Câu hỏi cuối cùng dành cho những người đang băn khoăn về giá trị và lợi ích của bảo hiểm xe máy bắt buộc, nếu là người gây ra tai nạn, bạn muốn âm thầm tự thương lượng hay sẵn sàng gọi công ty bảo hiểm và CSGT đến để giải quyết và được bồi thường thỏa đáng?
Xe cơ giới bị bắt buộc mua bảo hiểm trong khi tỷ lệ chi trả rất thấp từng khiến dư luận phản ứng mạnh. Năm 2019, tỷ lệ bồi thường của bảo hiểm xe máy bắt buộc chỉ 6%, nên nhiều doanh nghiệp đã chi hoa hồng cho đại lý lên tới 50-60%, vượt quá mức tối đa 20% theo quy định, để đẩy mạnh việc bán bảo hiểm. Trước nhiều ý kiến bỏ loại bảo hiểm bắt buộc này, Bộ Tài chính vẫn giữ quan điểm cần thiết duy trì với chủ xe cơ giới.
IT Kid
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.
'Không thể bỏ bảo hiểm xe máy bắt buộc' - VnExpress
Read More
No comments:
Post a Comment